对这款车有所了解的车迷朋友非常清楚，RC F是目前同级别里少有的仍然坚持大排量自然吸气的性能车。它搭载的是一台5.0L V8发动机，在新型D-4S燃油双重喷射和进气VVT-iE可变气门正时等技术的协助下，最大功率可达477马力（351千瓦）/7100rpm，峰值扭矩更是达到了530牛·米/4800-5600rpm。如此强大的Power显然得需要更大的赛道才能得以充分释放，所以这次的试驾地点选择在金港。发动机参数对比车型雷克萨斯RC F宝马M4AMG C 63奥迪RS5发动机5.0L V83.0T L64.0T V84.2L V8最大功率477马力431马力476马力450马力最大功率转速（rpm）71005500-73005500-62508250最大扭矩530牛·米550牛·米650牛·米430牛·米最大扭矩转速（rpm）4800-56001850-55501750-45004000-6000    相比涡轮增压发动机，尽管V8大排量自然吸气发动机的低扭一般，爆发力不强，但优势同样明显，那就是线性的输出和高转速时澎湃的动力。另外容我啰嗦两句，这台发动机还很好的兼顾了日常使用时的经济性，它可以通过进气门关闭滞后的方式模拟阿特金森循环。也就是说，它可以在奥托循环和阿特金森循环之间相互切换，从而进一步降低油耗、减少碳排放。    与发动机配合的是一台8-Speed SPDS手自一体变速箱，带有换挡拨片，官方声称最快换挡速度能够达到0.1秒，实际驾驶过程中，它的反应速度也的确很快。尤其是在S+模式下，灵敏的油门踏板和干脆利落的拨片换挡可以让你在赛道里如鱼得水，提升了RC F的操控表现。